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HONDA S2000
La Honda S2000 est l'héritière de la série « S » du constructeur automobile. Elle est dérivée du prototype SSM (Sport Study Model) présenté en 1995 au Tokyo Motor Show.
Son nom provient de sa cylindrée (1 997 cm3) en référence aux Honda S360, S500, S600 et S800.
Elle a été commercialisée à la fin de 1999 et durant les 10 ans de production, Honda a apporté chaque année de légères améliorations. La fin de production est définitivement intervenue en juin 2009[].
En 10 ans, ce sont environ 110 000 exemplaires qui ont été produits, dont 20 000 pour l'Europe (560 vendus en France) et 20 000 pour le Japon.
Elle est le fruit du designer Shigeru Uehara.
La S2000 est utilisée comme base de personnalisation par des préparateurs automobiles tel que Amuse ou Mugen.
Elle a fait une apparition remarquée, dans le 2ème opus du célèbre film Fast and Furious 2. Pour l'occasion, le modèle était peint en rose et piloté par Suki.
Le moteur d'origine, le F20C, est un moteur atmosphérique VTEC 4 cylindres en ligne de 2 litres qui développe 240[] ch (120 ch/l) à 8 300 tr/min pour 236 g/km d'émission de CO2. La zone rouge et rupteur se situe à 9 000 tr/min.
La puissance spécifique de 120 ch/l (125 au Japon) atteinte par ce moteur était, jusqu'à l'apparition de la Ferrari 458 Italia, le record pour un moteur atmosphérique sur une voiture de série. Ferrari aura mis plus de 10 ans pour faire mieux que Honda. Le moteur de la S2000 obtient le titre de meilleur moteur du monde pendant 4 années consécutives : 2000, 2001, 2002 et 2003[].
Fin 2004, Honda a développé, pour le marché nord-américain, une nouvelle version du moteur, le F22C. La cylindrée a été augmentée à 2,2 litres et le régime max descendu à 8 000 tr/min. Le couple quant à lui a été augmenté et est passé de 208 Nm à 220 Nm. Les versions 2.2 du S2000 sont les "vraies" versions AP2, toutes les versions 2.0 de 1999 à 2009 restent des AP1.
S2000
Shigeru Uehara
Amuse
Mugen
Fast and Furious 2
